Forleden da det projekt jeg arbejder i havde workshop i Danmark, drillede svenskerne en af deres egen lidt med hans svage flyskr\u00e6k. Jeg lyttede ikke rigtig efter men fik dog fat i at de fortalte om, hvordan man nogle gange m\u00e5 lave en fly-over ved landingen, fordi flyene lander s\u00e5 t\u00e6t at de ikke altid n\u00e5r v\u00e6k fra landingsbanen inden det n\u00e6ste fly skal lande.<\/p>\n
Sjovt som nogle ting der dukker frem i bevidstheden har det med at banke p\u00e5 nogle gange inden de forsvinder fra bevidstheden igen – for bestandigt. I dag da flyveren skulle lande i Stockholm dukkede det i hvert fald op igen, da pilot lige inden landing gassede kraftigt op, vandt h\u00f8jde igen, og tog en ti-minutters \u00e6resrunde over Arlanda. Det fascinerende var at det skete i en Airbus, som har et kamera i snuden, s\u00e5 man faktisk kan f\u00f8lge med i landingen. Jeg s\u00e5 dog ikke det foranliggende fly, f\u00f8r efter piloten havde gasset op og var begyndt at stige. P\u00e5 det tidspunkt s\u00e5 det endda ud til at piloten havde v\u00e6ret lidt overforsigtig. Han kunne da nemt v\u00e6re kommet ned ved siden af den anden flyver.<\/p>\n
P\u00e5 vej hjem overh\u00f8rte jeg s\u00e5 brudstykker af en samtale i cockpittet mellem piloterne, der sad og kiggede koncentreret p\u00e5 et af instrumenterne:
\n“Hvordan er det nu lige man ……”
\n“Det ved jeg sgu ikke, er det ikke noget med…”<\/p>\n
Godt man ikke lider af flyskr\u00e6k.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Forleden da det projekt jeg arbejder i havde workshop i Danmark, drillede svenskerne en af deres egen lidt med hans svage flyskr\u00e6k. Jeg lyttede ikke rigtig efter men fik dog fat i at de fortalte om, hvordan man nogle gange …<\/p>\n