I 2001 k\u00f8bte jeg en ny bil og en ny cykel i den tro at jeg ville f\u00e5 god brug for begge.<\/p>\n
Bilen, der kostede 220.000 har nu k\u00f8rt 240.000 kilometer, brugt for omkring 100.000 kr diesel, og 80.000 i reparationer, d\u00e6k etc. Det giver en kilometerpris p\u00e5 1,66 kr, som vi kan runde op til 2 kr, for at der ogs\u00e5 er lidt til det l\u00f8se (renter etc.)<\/p>\n
Cyklen kostede 5.500 (fin cykel), og har k\u00f8rt 453 km (den er ikke blevet slidt op). Der har ikke v\u00e6ret yderligere udgifter af betydning. Det giver en kilometerpris p\u00e5 omkring 12 kr.<\/p>\n
Nu er bilen ved at v\u00e6re slidt op og maks 1\/4 af den oprindelige pris v\u00e6rd, mens cyklen stadig er i god stand, og vil kunne indbringe omkring halvdelen af nyprisen.<\/p>\n
Min tanke var s\u00e5 – siden cyklen jo \u00e5benlyst er meget dyr i drift – at afh\u00e6nde cyklen og k\u00f8be en ny bil.<\/p>\n
Da jeg nu har et k\u00f8rselsbehov p\u00e5 45.000 km om \u00e5ret, og jeg har haft r\u00e5d til b\u00e5de bil og cykel tidligere, m\u00e5 der v\u00e6re ca 14 kr. pr kilometer til r\u00e5dighed i bilbudgettet. Det vil alts\u00e5 g\u00f8re mig i stand til at holde bil for omkring 630.000 om \u00e5ret. Hvis jeg nu regner med at skulle have bilen i tre \u00e5r, og en tredjedel af prisen skal bruges til service\/vedligehold, vil jeg kunne k\u00f8be bil for omkring 1.260.000 kr.<\/p>\n
Det st\u00e5r slet ikke s\u00e5 slemt til med \u00f8konomien herhjemme som jeg troede. Nu vil jeg ud at se p\u00e5 bil<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" I 2001 k\u00f8bte jeg en ny bil og en ny cykel i den tro at jeg ville f\u00e5 god brug for begge. Bilen, der kostede 220.000 har nu k\u00f8rt 240.000 kilometer, brugt for omkring 100.000 kr diesel, og 80.000 i …<\/p>\n